Foi lançado o concurso público para a renovação da Linha do Norte entre Ovar e Espinho, numa extensão de 18,7 Km, com preço base de 90 milhões de euros, e um prazo de execução de três anos
O projeto da Infraestruturas de Portugal inclui a construção de duas passagens inferiores rodoviárias, a norte de Ovar e no apeadeiro de Silvalde, uma passagem superior rodoviária junto ao apeadeiro de Paramos, e sete passagens desniveladas para atravessamento pedonal para os utilizadores das estações de Ovar e Esmoriz e dos apeadeiros de Válega, Carvalheira-Maceda, Cortegaça e Paramos.
A interevnção também inclui melhorias nas estações e apeadeiros, a substituição integral da superestrutura da via, construção de novos cais de passageiros nas estações e apeadeiros e “alteração dos ‘layouts’ (disposição das linhas) de via-férrea das estações de Ovar e Esmoriz”.
Além de duas vias de resguardo para comboios de mercadorias, a norte da Estação de Ovar s” e vedação do canal ferroviário”, serão construídas várias passagens inferiores e superiores à linha”.
